C’est l’histoire d’une course créée par des passionnés et devenue un mythe. Pourtant, lors de sa première édition, en 1979, la Transjurassienne, d’abord baptisée “Progressime” fut annulée faute de neige. Une angoisse qui, depuis, tenaille ses organisateurs avant chaque épreuve…
Le parcours imaginé à l’origine par Georges Berthet et Jacky Mandrillon devait partir de Mouthe pour arriver à Lamoura. Un itinéraire inverse de celui adopté depuis, mais qui comptait déjà 76 km. Les frustrés de la première édition se sont rattrapés l’année suivante : ils étaient 1 500 à prendre le départ de la course en 1980. Un succès populaire qui a placé d’emblée la Transjurassienne en tête des épreuves de ski de masse françaises. Au fil du temps, ce succès ne s’est pas démenti. En moyenne, 3 000 fondus de fond participent chaque année à l’épreuve reine des 76 km et 4 000 à 5 000 autres viennent goûter aux diverses courses mises en place année après année. Autant dire que l’épreuve se prépare durant 365 jours, comme l’explique Jean-Claude Dalloz, le président de Trans’organisation: “Il y a aujourd’hui 4 salariés permanents au siège de l’association et une cinquantaine de bénévoles impliqués toute l’année. Le jour “J”, ils sont 1 040 sur le terrain. Leur point commun : tous sont amoureux du ski et du massif du Jura.”
Amoureux du ski comme les participants, pour lesquels il a fallu adapter la course et les distances. La Transjurassienne compte aujourd’hui 6 épreuves, sur 10, 25, 30, 50, 54 et 76 km, et deux styles, le classique pas alternatif ou le pas du patineur. L’apparition du skating au milieu des années 80 a en effet conduit les organisateurs de l’épreuve à s’adapter à cette nouvelle donne et à proposer des parcours aux adeptes de ces deux versions du ski nordique. C’est désormais une tradition : le samedi est consacré au style classique, avec deux courses de 10 et 25 km pour les amateurs et un parcours de 50 km sur lequel s’affronte l’élite des pays nordiques. Le dimanche, lui, est le jour du skating, avec un 30 km amateur et les deux épreuves phares : le 54 km dames et le 76 km de “LA” Transjurassienne, toutes deux inscrites au calendrier international de la Fédération internationale de ski. Et pour ceux à qui ce programme ne suffirait pas, l’organisation lance cette année un nouveau challenge : l’UltraTrans, un défi à relever sur 50 km classique le samedi 13 février et sur 76 km en skating le jour de la Saint-Valentin… Une bagatelle de 126 km en deux jours. Transjurassienne 2010 : les 13 et 14 février.
Renseignements: www.transjurassienne.com
